V poslednom čase je situácia lodného obchodu častá a čoraz viac dopravcov otriasa ich dôverounámorná doprava. Pri belgickom incidente s daňovými únikmi pred niekoľkými dňami boli mnohé spoločnosti zahraničného obchodu zasiahnuté neregulárnymi špeditérskymi spoločnosťami a veľké množstvo tovaru bolo zadržaných v prístave, no zároveň im hrozila vysoká pokuta.
Nedávny trh kontajnerovej dopravy však stále nezvrátil tento trend, hoci Hapag-Lloyd a ďalšie lodné spoločnosti hrali kartu zvyšovania cien. Maersk sa snaží o zmeny v obchodnom reťazci, posilňuje služby dodávateľského reťazca a ďalšie stratégie a mnoho lodných spoločností pridalo prístavy a frekvencie v čínskych prístavoch, ale stále je to len pokles. Severoamerická cesta by aj tak mala byť slabá a juhovýchodná Ázia je tiež náročná na prežitie. Napríklad vývoz Vietnamu do Európy priamo vzrástol o 60 %.
Súčasné popredné lodné spoločnosti v lodnom priemysle musia uznať, že éra „veľkých plavieb“ pominula a klesajúci trend lodnej dopravy je nespochybniteľným faktom.
Čínsky železničný expres zasiahnutý krízou je majákom
Odvetvie špedície, ovplyvnené lodným priemyslom, čelí kríze dôvery medzi vlastníkmi nákladu. Špeditérom a majiteľom nákladu sa kladie jasná otázka, či naďalej dôverovať prepravnej spoločnosti alebo zmeniť prepravnú trasu?
Čínsky železničný expresje prirodzene logistická metóda, ktorá si v medzinárodnom obchode udržiava kontinuálne stúpajúci trend. Dá sa predpovedať, že prepravná kapacita China Railway Express v medzinárodnom obchode pôjde v roku 2023 ďalej. Pre spoločnosti zahraničného obchodu a špeditérov bude China Railway Express nielen slamkou záchrany života pri zmenšovaní námorného obchodu, ale aj dlhodobý partner, ktorý dokáže udržať stabilnú prepravu nákladu.
Týždeň pred tohtoročnou návštevou Číny v Rusku premával prvý čínsko-európsky železničný expres z Pekingu do Ruska. Je zrejmé, že čínsko-európsky železničný expres zohral úlohu „veľvyslanca priateľstva“ v diplomacii oboch krajín. Čínsko-európsky železničný expres je predvojom čínskeho obchodu s inými krajinami a je dôležitou zárukou pre obchod a hospodársky rozvoj s podporou politiky „Pásu a cesty“.
Vďaka silnej podpore politík a prepravnej kapacity má čínsko-európsky železničný expres na niektorých trasách viac výhod ako námorná doprava, čo môže vyriešiť naliehavé potreby špeditérov a spoločností zahraničného obchodu.
Keď v roku 2020 zúrila pandémia, čínsko-európsky železničný expres obstál v tejto veľkej skúške. Aj more, ajleteckú dopravuboli paralyzované, najmä tlak na prepravu zdravotníckeho materiálu sa náhle zvýšil. Po úplnom akceptovaní zdrojov leteckej a námornej prepravy bolo do Európy počas pandémie vyexpedovaných celkovo 14,2 milióna kusov a 109 000 ton zdravotníckeho materiálu. Spustite záchranné lano, ktoré bráni trendu! Zachránil život a smrť desiatok miliónov Európanov a Ázijcov.
Silná prepravná kapacita, vysoká rýchlosť, neplytvanie peniazmi
Na začiatku výstavby China Railway Express sa vychádzalo z charakteristiky oza každého počasia, veľká kapacita, zelená a s nízkym obsahom uhlíka. Je to tiež významná inovácia v histórii medzinárodnej prepravy. V roku 2022 spoločnosť China Railway Express prevádzkovala 16 000 vlakov, ktoré prepravili viac ako 1,6 milióna TEU.Na tej istej dopravnej trase kapacita China Railway Express ďaleko prevyšuje kapacitu leteckej a námornej dopravy. Nákladná sadzba China Railway Express je iba jedna pätina sadzby leteckej nákladnej dopravy a doba prevádzky je iba jedna štvrtina rýchlosti námornej nákladnej dopravy.Obzvlášť pri produktoch s požiadavkami na objemový rozsah a včasnosť, ako je uhlie a drevo, má silnú príťažlivosť.
V súčasnosti sa usporiadanie nového formátu cezhraničného elektronického obchodu China Railway Express + blíži k zrelosti, napomáha plynulému toku tovaru a poskytuje stabilnú podporu pre medzinárodný obchod. V budúcnosti dokáže China Railway Express viac. Dúfame, že vyžarovanie čínskej železnice nezasiahne len strednú Áziu a strednú Európu. Okrem toho sú plne schopné boja aj námorná preprava, trh leteckej prepravy a železničná preprava. Žily krajiny Číny spájajú celý svet, až po sever a až po juhovýchodnú Áziu. Čínska železnica prinesie ovocie Číny, aby sa svet „dotkol“ viac hodvábnych ciest.
Senghor Logisticsposkytuje nielen námornú dopravu, leteckú dopravu, ale aj železničnú dopravu, pričom sa venuje poskytovaniu rôznych realizovateľných riešení pre zásielky zákazníkom. Hlavné trasy Číny do Európy zahŕňajú služby začínajúce z Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, mesto Zhengzhou a hlavne lode do Poľska, Nemecka, niektoré priamo do Holandska, Francúzska, Španielska. Okrem toho naša spoločnosť ponúka aj priamu železničnú dopravu do krajín severnej Európy, ako je Fínsko, Nórsko, ŠvédskoLen 18-22 dní. Vitajtekontaktujte náspre viac podrobností!
Čas odoslania: apríl-06-2023
