V poslednej dobe sa situácie v lodnej doprave vyskytujú často a čoraz viac prepravcov stráca dôveru v...námorná dopravaV prípade daňových únikov v Belgicku, ku ktorému došlo pred niekoľkými dňami, bolo mnoho zahraničných obchodných spoločností zasiahnutých nelegálnymi špedičnými spoločnosťami a v prístave bolo zadržané veľké množstvo tovaru, ktorému hrozila aj vysoká pokuta.
Nedávny trh s kontajnerovou prepravou však tento trend stále nezvrátil, hoci Hapag-Lloyd a ďalšie prepravné spoločnosti sa prikláňajú k zvýšeniu cien. Maersk sa snaží o zmeny v obchodnom reťazci, posilňuje služby dodávateľského reťazca a ďalšie stratégie a mnoho prepravných spoločností pridalo nové prístavy a frekvencie v čínskych prístavoch, ale stále je to len kvapka v mori. Severoamerická trasa by mala byť aj tak slabá a juhovýchodná Ázia je tiež ťažko prežiteľná. Napríklad vietnamský export do Európy sa priamo zvýšil o 60 %.
Súčasné popredné lodné spoločnosti v lodnom priemysle musia priznať, že éra „veľkých plavieb“ je preč a klesajúci trend lodnej dopravy je nespochybniteľným faktom.
Krízou zmietaný China Railway Express je majákom
Zasiahnutý lodným priemyslom, zasielateľský priemysel čelí kríze dôvery medzi vlastníkmi nákladu. Pre zasielateľov a vlastníkov nákladu sa vynára zjavná otázka: naďalej dôverovať lodnej spoločnosti alebo zmeniť prepravnú trasu?
Čínsky železničný expresje prirodzene logistická metóda, ktorá udržiava neustále rastúci trend v medzinárodnom obchode. Dá sa predpokladať, že prepravná kapacita spoločnosti China Railway Express v medzinárodnom obchode sa v roku 2023 ešte zvýši. Pre spoločnosti zahraničného obchodu a špeditérov bude spoločnosť China Railway Express nielen záchrannou kvapkou v období poklesu námorného obchodu, ale aj dlhodobým partnerom, ktorý dokáže udržať stabilnú nákladnú dopravu.
Týždeň pred tohtoročnou návštevou Číny v Rusku premával prvý železničný expres Čína-Európa z Pekingu do Ruska. Je zrejmé, že železničný expres Čína-Európa zohral úlohu „veľvyslanca priateľstva“ v diplomacii oboch krajín. Železničný expres Čína-Európa je predvojom obchodu Číny s inými krajinami a je dôležitou zárukou obchodného a hospodárskeho rozvoja v rámci politiky „Pás a cesta“.
Vďaka silnej podpore politík a prepravnej kapacity má železničný expres medzi Čínou a Európou na niektorých trasách viac výhod ako námorná doprava, čo môže vyriešiť naliehavé potreby špeditérov a zahraničných obchodných spoločností.
Keď v roku 2020 zúrila pandémia, železničný expres medzi Čínou a Európou odolal tejto veľkej skúške. Námorná ajletecká dopravaboli paralyzované, najmä tlak na prepravu zdravotníckeho materiálu sa náhle zvýšil. Počas pandémie bolo do Európy prepravených celkovo 14,2 milióna kusov a 109 000 ton zdravotníckeho materiálu, pričom sa plne akceptovali zdroje leteckej a námornej prepravy. Spustite záchranné lano, ktoré sa vymyká trendu! Zachovalo životy a smrť desiatok miliónov Európanov a Ázijčanov.
Silná prepravná kapacita, vysoká rýchlosť, neplytvanie peniazmi
Na začiatku výstavby Čínskeho železničného expresu sa vychádzalo z charakteristíkceloročná, veľká kapacita, ekologická a nízkouhlíkováJe to tiež významná inovácia v histórii medzinárodnej dopravy. V roku 2022 prevádzkovala spoločnosť China Railway Express 16 000 vlakov, ktoré prepravili viac ako 1,6 milióna TEU.Na tej istej dopravnej trase kapacita spoločnosti China Railway Express ďaleko prevyšuje kapacitu leteckej a námornej dopravy. Prepravná sadzba spoločnosti China Railway Express je len pätinou leteckej prepravy a doba prepravy je len štvrtinou námornej prepravy.Obzvlášť pre produkty s požiadavkami na objem a dodržanie termínov, ako je uhlie a drevo, má silné lákadlo.
V súčasnosti sa rozloženie nového formátu China Railway Express + cezhraničný elektronický obchod blíži k zrelosti, čo pomáha plynulému toku tovaru a poskytuje stabilnú podporu medzinárodnému obchodu. V budúcnosti dokáže China Railway Express viac. Dúfame, že žiarenie China Railway nebude len v Strednej Ázii a strednej Európe. Okrem toho bude plne schopná bojovať aj námorná, letecká a železničná doprava. Žily čínskej pôdy spájajú celý svet, až na sever až po juhovýchodnú Áziu. Čínska železnica prinesie plody Číny a umožní svetu „dotknúť sa“ viac Hodvábnych ciest.
Logistika SenghorPoskytujeme nielen námornú a leteckú prepravu, ale aj železničnú prepravu a snažíme sa zákazníkom poskytovať rôzne realizovateľné riešenia pre prepravu. Hlavné trasy z Číny do Európy zahŕňajú spoje z Čchung-čchingu, Che-fej, Su-čou, Čcheng-tu, Wu-chanu, I-wu a Čeng-čou, pričom zásielky sa prepravujú najmä do Poľska, Nemecka, čiastočne aj do Holandska, Francúzska a Španielska. Okrem toho naša spoločnosť ponúka aj priamu železničnú dopravu do severoeurópskych krajín, ako sú Fínsko, Nórsko a Švédsko, ktorá trvá približne...iba 18 – 22 dní. Vitajtekontaktujte náspre viac informácií!
Čas uverejnenia: 6. apríla 2023
