NOVINKY

Moje meno je Jack.S Mikeom, britským zákazníkom, som sa zoznámil začiatkom roka 2016. Predstavila ho moja kamarátka Anna, ktorá sa venuje zahraničnému obchodu s oblečením.Keď som prvýkrát komunikoval s Mikeom online, povedal mi, že mám poslať asi tucet krabíc oblečenia.Guangzhou do Liverpoolu vo Veľkej Británii.

 

Môj úsudok bol vtedy taký, že oblečenie je rýchloobrátkový spotrebný tovar a zámorský trh možno bude musieť dobehnúť nové.Okrem toho nebolo veľa tovaru aleteckú dopravumôže byť vhodnejšie, tak som Mikeovi poslal náklady na leteckú dopravu anámorná dopravado Liverpoolu a čas potrebný na odoslanie, a predstavil poznámky a dokumenty o leteckej doprave, vrátanepožiadavky na balenie, colné vyhlásenie a dokumenty o odbavení, časová efektívnosť pre priamy let a prípojný let, letecké spoločnosti s dobrým servisom do Spojeného kráľovstva a spojenie so zahraničnými colnými agentmi, približné dane atď.

 

V tom čase Mike okamžite nesúhlasil, aby mi ho odovzdal.Asi po týždni mi povedal, že oblečenie je pripravené na odoslanie, ale bolo ich veľmiurgentné a museli byť doručené do Liverpoolu do 3 dní.

 

Okamžite som skontroloval frekvenciu priamych letov a konkrétny čas pristátia, kedy lietadlo priletíLetisko LHR, ako aj komunikáciu s naším agentom v Spojenom kráľovstve o možnosti dodania tovaru v ten istý deň po pristátí letu v kombinácii s dátumom pripravenosti tovaru u výrobcu (našťastie nie vo štvrtok alebo piatok, inak prílet do zahraničia cez víkendy zvýši ťažkosti a náklady na dopravu), vytvoril som plán dopravy a rozpočet na dopravu do Liverpoolu o 3 dni a poslal som ho Mikovi.Aj keď sa vyskytlo niekoľko malých epizód pri rokovaní s továrňou, dokumentmi a stretnutiami so zámorskými dodávkami,mali sme to šťastie, že sme nakoniec doručili tovar do Liverpoolu do 3 dní, čo v Mikeovi zanechalo prvotný dojem.

 

Neskôr ma Mike požiadal, aby som posielal tovar jeden po druhom, niekedy len raz za dva mesiace alebo štvrťročne, pričom objem každého razu nebol veľký.V tom čase som ho neudržiaval ako kľúčového zákazníka, ale občas som sa ho spýtal na jeho nedávny život a plány prepravy.Vtedy ešte neboli ceny za leteckú prepravu do LHR také drahé.V dôsledku pandémie v posledných troch rokoch a reorganizácie leteckého priemyslu sa teraz sadzby leteckej nákladnej dopravy zdvojnásobili.

 

Zlom nastal v polovici roka 2017. Najprv ma oslovila Anna a povedala, že si s Mikeom otvorili odevnú spoločnosť v Guangzhou.Boli len dvaja a boli príliš zaneprázdnení mnohými vecami.Stalo sa, že sa na druhý deň chystali sťahovať do novej kancelárie a spýtala sa ma, či mám čas s tým pomôcť.

 

Koniec koncov, bol to klient, kto sa pýtal a Guangzhou nie je ďaleko od Shenzenu, tak som súhlasil.V tom čase som nemal auto, tak som si na druhý deň požičal auto online a odviezol sa do Guangzhou, čo stálo viac ako 100 juanov na deň.Keď som prišiel, zistil som, že ich kancelária, integrácia priemyslu a obchodu, je na piatom poschodí, potom som sa spýtal, ako presunúť tovar dole pri preprave nákladu.Anna povedala, že potrebujú kúpiť malý výťah a generátor na zdvíhanie tovaru z piateho poschodia (prenájom kancelárie je lacný), takže som musel ísť na trh a kúpiť s nimi výťahy a nejaké látky.

 

Bolo to naozaj zaneprázdnené a sťahovanie bolo dosť ťažké.Strávil som dva dni medzi veľkoobchodným trhom s látkami Haizhu a kanceláriou na 5. poschodí.Sľúbil som, že zostanem a pomôžem na druhý deň, ak to nedokážem dokončiť, a na druhý deň prišiel Mike.Áno, to bolo moje prvé stretnutie s Annou a Mikeom aZískal som niekoľko bodov za dojem.