Čínske trendové hračky v poslednej dobe vyvolali boom na zámorskom trhu. Od offline obchodov po online živé vysielacie miestnosti a predajné automaty v nákupných centrách sa objavilo mnoho zahraničných spotrebiteľov.
Za zámorskou expanziou trendových hračiek v Číne je neustála modernizácia priemyselného reťazca. V Dongguan, Guangdong, známom ako „čínske hlavné mesto moderných hračiek“, sa vytvoril celý reťazec trendového výskumu, vývoja a výroby hračiek, vrátane dizajnu modelovania, dodávok surovín, spracovania foriem, výroby dielov, montážneho lisovania atď. za posledné dva roky sa zlepšili možnosti nezávislého dizajnu a presnosť výroby.
Dongguan, Guangdong je najväčšou základňou na vývoz hračiek v Číne. 80 % svetových derivátov animácie sa vyrába v Číne, z čoho viac ako jedna tretina sa vyrába v Dongguane. Čína je hlavným výrobcom a vývozcom trendových hračiek a v súčasnosti je najrýchlejšie rastúcim trhomJuhovýchodná Ázia. Spoliehajúc sa na bohaté zdroje medzinárodných trás prístavu Shenzhen, veľké množstvo trendových hračiek sa rozhodlo vyvážať z Shenzenu.
V kontexte dnešného rozmachu svetového obchodu sa obchodné väzby medzi Čínou a Thajskom čoraz viac zužujú. Pre mnohé spoločnosti sa výber správnej logistickej metódy na dovoz tovaru do Thajska stal kľúčovou otázkou, pretože priamo súvisí s efektívnosťou prepravy a kontrolou nákladov na tovar.
Námorná preprava
Ako bežná a dôležitá logistická metóda pre dovoz do Thajska,námorná prepravamá významné výhody. Vďaka nízkej cene je ideálnou voľbou pre dovozcov, ktorí potrebujú prepraviť veľké množstvo tovaru, ako je napríklad veľký nábytok, aby znížili náklady. Ak vezmeme ako príklad 40-stopový kontajner v porovnaní s leteckou nákladnou dopravou, jeho výhoda v nákladoch na dopravu je zrejmá, čo môže podnikom ušetriť veľa peňazí.
Námorná preprava má zároveň veľkú kapacitu a môže ľahko prepravovať rôzne druhy a veľkosti tovaru, ako sú stroje a zariadenia, elektronické výrobky a suroviny, aby vyhovovala potrebám veľkých dovozných a vývozných spoločností. Okrem toho vyspelé a stabilné lodné trasy medzi Čínou a Thajskom, ako naprShenzhen Port a Guangzhou Port do Bangkok Port a Laem Chabang Port, zabezpečiť spoľahlivosť nákladnej dopravy. Námorná preprava má však aj určité nedostatky. Doba prepravy je vo všeobecnosti dlhá7 až 15 dní, ktorý nie je vhodný pre časovo náročný tovar ako sezónny tovar alebo súrne potrebné diely. Námornú dopravu navyše výrazne ovplyvňuje počasie. Nepriaznivé počasie, ako sú tajfúny a silné dažde, môže spôsobiť meškanie lodí alebo úpravu trasy, čo ovplyvní príchod tovaru načas.
Letecká preprava
Letecká prepravaje známy svojou vysokou rýchlosťou a je najrýchlejší zo všetkých logistických metód. Pri tovare vysokej hodnoty, ktorý je citlivý na čas, ako sú elektronické časti produktov a vzorky nového módneho oblečenia, môže letecká preprava zabezpečiť, aby bol tovar doručený na miesto určenia približne za1 až 2 dni.
Letecká nákladná doprava má zároveň prísne prevádzkové predpisy a primeraný dohľad počas nakladania a vykladania nákladu a prepravy a riziko poškodenia a straty nákladu je relatívne nízke. Môže poskytnúť dobré prepravné prostredie pre tovar, ktorý si vyžaduje špeciálne skladovanie, ako sú presné prístroje. Zjavné sú však aj nevýhody leteckej prepravy. Cena je vysoká. Náklady na leteckú prepravu na kilogram tovaru môžu byť niekoľkonásobne alebo dokonca niekoľkonásobne vyššie ako náklady na námornú prepravu, čo prinesie väčší tlak na náklady pre dovozné a vývozné spoločnosti s nízkou hodnotou a veľkým množstvom tovaru. Nákladná kapacita lietadiel je navyše obmedzená a nedokáže pokryť všetky logistické potreby veľkých spoločností. Ak sa použije všetka letecká nákladná doprava, môže čeliť dvojitým problémom nedostatočnej kapacity a nadmerných nákladov.
Pozemná doprava
Pozemná doprava má tiež svoje jedinečné výhody. Má vysokú flexibilitu, najmä pre obchod medzi Yunnanom, Čínou a Thajskom v blízkosti pohraničnej oblasti. Dá sa realizovaťod dverí k dverámnákladných služieb, priamo prepravujú tovar z tovární do zákazníckych skladov a znižujú medziľahlé prekladiská. Čas pre pozemnú prepravu do Thajska je kratší ako pre námornú prepravu. Vo všeobecnosti to trvá len3 až 5 dní na prepravu tovaru z Yunnanu do Thajska po súši. V prípade núdzového doplňovania alebo logistiky maloobjemového nákladu je výhoda jeho flexibility výraznejšia.
Pozemná doprava je však obmedzená geografickými podmienkami. Horské oblasti alebo oblasti so zlým stavom vozovky môžu ovplyvniť rýchlosť a bezpečnosť dopravy. Napríklad v období dažďov môže dôjsť k zosuvom pôdy, čo má za následok prerušenie prepravy. Okrem toho sú postupy colného odbavenia pri pozemnej preprave pomerne komplikované. Rozdiely v colných predpisoch a postupoch v rôznych krajinách môžu spôsobiť, že tovar zostane na hranici dlhší čas, čím sa zvýši neistota pri preprave.
Multimodálna doprava
Multimodálna doprava poskytuje flexibilnejšiu možnosť.Námorná železničná nákladná doprava, námorná pozemná dopravaa iné spôsoby kombinujú výhody rôznych spôsobov logistiky. Pre dodávateľov vo vnútrozemských oblastiach vzdialených od prístavu sa tovar najprv prepraví do pobrežných prístavov po železnici a potom sa prepraví do Thajska po mori. Táto metóda nielen zlepšuje efektivitu prepravy, ale aj znižuje náklady.
Železničná nákladná doprava
V budúcnosti s dokončením a otvorením Číny-ThajskaŽeleznica, k obchodu medzi Čínou a Thajskom pribudne efektívne a bezpečné logistické riešenie, ktoré uspokojí rastúci dopyt po nákladnej doprave.
Thajskí dovozcovia musia pri výbere logistickej metódy komplexne zvažovať faktory ako naprcharakter tovaru, prepravné sadzby a požiadavky na včasnosť.
Pre tovar s nízkou hodnotou a veľkým objemom, ktorý nie je časovo citlivý, môže byť námorná preprava vhodnou voľbou; pre tovar vysokej hodnoty, ktorý je citlivý na čas, je vhodnejšia letecká preprava; pre tovar blízko hraníc, v malom množstve alebo tovar, ktorý je potrebné urýchlene prepraviť, má pozemná preprava svoje výhody. Multimodálnu dopravu je možné flexibilne využívať podľa špecifických okolností podniku na dosiahnutie komplementárnych výhod.
Dovoz hračiek z Číny do Thajska je stálenajmä námornou prepravou, doplnenou o leteckú prepravu. Veľkoobjemové objednávky sa zadávajú z tovární a továrne ich nakladajú do kontajnerov a posielajú do Thajska námornou dopravou. Letecká preprava je väčšinou voľbou niektorých dovozcov hračiek, ktorí súrne potrebujú doplniť zásoby.
Preto iba výberom rozumnej logistickej metódy môžeme zabezpečiť, aby sa tovar dostal na thajský trh bezpečne, rýchlo a hospodárne a podporil hladký rozvoj obchodu. Ak sa neviete rozhodnúť, prosímkontaktujte Senghor Logisticsa povedzte nám svoje potreby. Naši profesionálni odborníci na logistiku vám poskytnú najvhodnejšie riešenie na základe informácií o vašom náklade a konkrétnej situácie.
Čas uverejnenia: august-07-2024
